谷歌自动驾驶车真的够安全?遇状况仍需驾驶人员支持

交通事故多半来自人为驾驶疏失,但完全以自动驾驶取代人力操控,就能避免事故发生吗?答案恐怕未必。Google 近日向美国加州车辆管理局(DMV)提交最新无人自驾车测试报告,显示过去一年多来,因系统问题须紧急由驾驶员接手的情况,总共发生了 272 次。

Google 测试报告中显示,无人自驾车在 2014 年 11 月至 2015 年 12 月期间总共行驶约 68 公里;测试过程中发生 341 次解除自驾改由驾驶人员接手的情形,其中包括系统异常解除自动驾驶共 272 次、驾驶人员判断有安全疑虑而主动接管驾驶共 69 次。
Google 分析上述状况的结果指出,如果驾驶人未及时接手,将有 13 次发生车祸的可能。不过,Google 也解释所有状况皆因路上其他车辆而起,强调问题并非出在自家无人自驾车上。Google 无人自驾车计划负责人 John Krafcik 日前表示,将全力实现全自动无人驾驶,以后不再需要人类驾驶员做为后援。
无人自动驾驶车吸引不少汽车和科技大厂投入研发,也有不少产业专家预测 2020 年无人自驾车会大量涌现在路上,但当前无论是 Google 或其他厂牌自驾车,在自驾技术上仍不算成熟。正如先前汽车大厂丰田(Toyota)旗下人工智能研发机构(TRI)执行长 Gill Pratt 所言,自动驾驶必须要在驾驶条件不理想的情况下提供应变辅助,但以现阶段自驾车技术发展来看,要达到全自动驾驶、完全没有人类驾驶支持程度,还有很长的路要走。
美国奥巴马政府为扶植自动驾驶车产业、推动技术研究,近日宣布将在未来 10 年投入 40 亿美元推动自驾车产业育成计划。另外也将与美国运输部(DoT)、美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)、各州及汽车制造商共同研议自驾车法规,加速推动产业与技术发展。
(首图来源:Google)




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